云顶国际- 云顶赌场- 娱乐城西方媒体又喊反人类了说中国养鱼船大得离谱竟比航母还庞大

2026-01-07 05:11:04

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　　中国人对鱼，特别是新鲜海鱼，越来越依赖。这并非单纯因为口味需求，而是现代人对食材的讲究。问题也随之而来——近海渔场的资源几乎被捞光了，养殖空间也逐渐逼近极限。这时，一艘名为国信1号的巨型养殖船从黄海启航。船身排水量达十三万吨，长达近二百五十米，比美国现役的福特级航母还要长。可它的甲板上没有任何军事装备，甚至连雷达天线都几乎看不见。它载的并不是战斗物资，而是活鱼——三十七万斤活鱼，在船上游动，吃着饲料，成长着。这艘船，并非军舰，而是一座漂浮在大海中的活体粮仓。许多人看到它的第一反应是：这艘船是不是军用的？西方媒体更直接地说道：中国连养鱼船都比航母大！这话虽带有些许酸味，但背后也透露出一种担忧。其实，国信1号的出现，并非炫耀技术实力，而是应对现实挑战的产物。

　　除了成本优势外，深海养殖的鱼肉质更紧实，鲜美无土腥味，重金属残留极低，特别适合进入高端市场。比如高端商超、日料店和五星级酒店，价格可以翻倍。总的来说，经济账是能够算得过来的。 更为重要的是，深海养殖的战略意义。中国十四亿人口对动物蛋白的需求逐年增长，而猪肉受疫病威胁，牛肉依赖进口，大豆压榨受制于人，唯有海洋资源尚未被充分开发。近海资源已开发到极限，再不向深海要产量，未来的餐桌就只能依赖国际市场。而全球近海渔业资源过度捕捞的情况已经十分严重，联合国粮农组织曾警告，全球七成近海渔业资源已经过度捕捞。中国的近海渔业情况也不容乐观，黄渤海、东海的部分区域渔业资源恢复率不足10%。如果不向深海开采，未来将不得不更加依赖进口。 国际海产品贸易的稳定性并不强，它受到地缘政治、出口国政策、运输通道等多方面因素的影响。2022年俄乌冲突导致全球粮食价格波动，就是一个例子。掌握自己的蓝色粮仓，才能让中国在食物安全上更具底气。因此，深海养殖在2023年被写入了中央一号文件，标志着国家战略的转向。国信1号就是这一转向的首个实际成果，未来，随着技术的进步和更多养殖船的加入，深海养殖将成为中国海洋战略的重要一环。 这艘船的背后，代表着中国在海洋技术上的突破。它改变了传统的养殖模式，不再依赖固定的海域和季节，而是依靠船只的机动性，在任何地方都可以进行深海养殖。这种模式的成熟，将改变海洋资源的利用方式，也将推动养殖业向工业化、数字化方向发展。返回搜狐，查看更多